LED路燈散熱一直困擾著LED照明行業的開發者。LED路燈廠家ED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數只有23左右，而LED路燈顯色指數達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上。LED路燈廠家LED路燈與常規路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節能、環保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等獨特優點，可廣泛應用于道路。外罩可用制作，耐高溫達135度，耐低溫達-45度。今天的燈基本上由鋁合金制成，插件作為散熱器。該散熱器的散熱效果不理想，散熱器通常達到較高的溫度。散熱器行業已開發出LED路燈散熱器作為街道照明行業的供應商，結合以下幾個方面：

1。突破現有鋁散熱器散熱效果不理想的問題

現有的吊燈大多采用翅片為散熱器的鋁材，散熱器的散熱效果不理想，散熱體可以正常達到較高的溫度。

2.使用絕緣散熱塑料代替鋁合金制造散熱片。 2009年，韓國開發出一種LED絕緣散熱塑料，在保持散熱和鋁合金的同時，將散熱能力提高了48倍。由這種散熱材料制成的LED散熱器可以大大提高整體散熱效果。

三.利用液體對流原理，提供了一種散熱性能良好的吸頂燈。

利用安裝在燈罩上的液體儲罐中的冷卻劑吸收的熱量，以及冷卻液在兩個不同高度的液體儲罐之間的自然對流作用，將冷卻劑所吸收的熱量從燈罩中釋放出來，從而使吊燈的燈罩得到很好的冷卻。

4.旋轉靈活，安裝方便

由于連接在兩個儲罐之間的冷卻液對流管具有波紋管結構，波紋管結構可以靈活彎曲變形，不妨礙燈罩的靈活轉動，也便于安裝。

本發明采用新研制的LED路燈散熱器解決了LED路燈的散熱問題。